Porco Diodo

[kkk]

Dal carter lato dx escono due guaine... una è il segnale del pickup, l'altra la potenza dell'alternatore... quest'ultimo cavo termina con un connettore bianco, contenente tre cavi gialli (le tre fasi)... accendi il motore... scollega questo connettore... infila il + del tester dentro ciascuno dei contatti, il - sul telaio... dovresti leggere circa 50V come tensione su ciascuno dei poli... da qualche parte avevo anche la misura dell'intensità ma ora non ricordo quanti Ah... comunque se hai la giusta tensione sui 3 poli l'alternatore dovrebbe essere a posto. Per controllare se funziona il regolatore raddrizzatore, fai come dice Megalo... motore acceso ad oltre 2000 rpm, polo positivo della batteria devi leggere almeno 13,5V stabili. Se leggi meno o se la lettura cambia - in particolare diminuisce la tensione - all'aumentare dei giri, allora hai un problema al RR.